بي أم دبليو BMW i8 السيارة المستقبلية إلى أسواق الإمارات

قدمت شركة BMW في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في العام 2011 نموذجين لسيارات تحمل العلامة الفرعية “i” وهما: i3 السيارة هاتشباك الكهربائية بالكامل و i8 الكوبيه الرياضية الهجينة. في ذلك الوقت أعلنت الشركة أن هذين النموذجين سيبصران الطريق إلى الإنتاج التجاري في العام 2015 وقد وفت الشركة بوعدها حيث قدمت النسختين التجاريتين من هذه السيارات والتي ستطرح في الأسواق ومن بينها سوق الإمارات العربية المتحدة أواخر العام 2014 بوصفها سيارات العام 2015.

تعدّ السيارة BMW i8 واحدة من أكثر السيارات الرياضية تطورا حتى اليوم، حيث تجمع بين التصميم الرائع الرياضي الشبابي العصري والأداء المتفوق الذي ينافس سيارات بورشه وفيراري وأودي ولامبرغيني ولكن في تصميم خفيف الوزن موفر للوقود صديق للبيئة.

خطوط تصميم السيارة i8 تحقق قدرا كبيرا من الديناميكية الهوائية مع وجود فتحة التهوية في منتصف الغطاء الأمامي ولكن الأبواب المجنحة لم تعد شفافة مثل النموذج الأولي. كما استعانت الشركة بمكونات خفيفة الوزن معززة بألياف الكربون لصنع مقصورة الركاب مما أدى لتوفير 50 في المئة من الوزن مقارنة بالفولاذ وأكثر من 30 في المئة مقارنة بالألومنيوم مع الحفاظ على المتانة والقوة. وفي المحصلة فإن الوزن الإجمالي للسيارة لا يتعدى 1490 كيلو جراما.

المقصورة الداخلية تحافظ على الفخامة والشكل الرياضي بمقاعدها النحيفة المكسوة بالجلد الداكن كما صنعت الدعامات الحامية للوحة القيادة من الماغنيسيوم مما ساهم في خفض الوزن الإجمالي مع تعزيز الصلابة.

تستخدم سيارة i8 محركا هجينا يتكون من محرك بنزين من ثلاث اسطوانات سعته 1.5 ليتر مزود بشاحني هواء “توربو” ونظام بخ مباشر للوقود مع بخاخات عالية الدقة توجد بين الصمامات إضافة لتزويده بتقنية “فالفترونيك” يقدم قدرة 231 حصانا وعزم دوران 320 نيوتن متر. ومصدر الطاقة الآخر عبارة عن محرك كهربائي يولد 131 حصانا مع عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر. يمكن للمحرك الكهربائي تسيير السيارة بالطاقة الكهربائية لوحدها مسافة 35 كلم بسرعة قصوى تبلغ 120 كلم / ساعة. يستمد المحرك الكهربائي طاقته من بطاريات أيونات الليثيوم التي توجد أسفل أرضية السيارة. يمكن شحن البطارية من مصدر الكهرباء المنزلية أو من محطة شحن عامة ويستغرق شحن البطارية أقل من ثلاث ساعات عبر كهرباء المنزل. عند عمل المحركين سوية تنطلق السيارة من صفر إلى مئة كيلومتر بالساعة في 4.5 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 250 كيلو مترا في الساعة.

يدفع محرك البنزين العجلات الخلفية من خلال علبة سرعة سداسية النسب بينما يدفع المحرك الكهربائي العجلات الأمامية من خلال علبة تروس مدمجة مزدوجة المراحل. معدل استهلاك الوقود متدن إلى نحو لافت حيث تستهلك السيارة 2.5 ليتر لكل 100 كلم.

كما تم تزويد السيارة بمجموعة من التقنيات المتطورة التي تدعم الأداء الرياضي منها نظام التحكم الديناميكي بمخمدات التعليق DDC مع نظام التحكم الألكتروني بالثبات DSC الذي يتضمن نظام ABS ونظام التحكم بالكبح عند الانعطاف ومساعد لكبح ومانع الانزلاق.