TTأودي والجيل الجديد من
لطالما فاجأتنا أودي بجديدها وعملها الدائم على تطوير ذاتها مما يوفر ويلبي حاجات المستهلك, وتعتبر أودي إحدى أكثر السيارات طلباً في أسواق الشرق الأوسط وخاصة في المملكة العربية السعودية لما لاقته من نجاح استمر على مدار سنين متواصل استطاعت من خلاله الحصول على ثقة المستهلك وحصلت على نسب بيع عالية جداً, وفيما يتعلق بجديدها فلن تكون أودي TT السيارة التي تتصف بالطابع الأنثوي بعد تقديم الجيل الجديد, فقد تخلّصت من تصميمها القديم ليحل محله تصميم شرس وقوي جداً فقد جاءت السيارة بنفس تصميم السيارة الاختبارية Allroad Shooting Brake التي كشفت عنها الشركة في ديترويت الماضي وذلك بمصابيح LED أمامية حادة وشرسة وشبك أمامي كبير يعلوه شعار أودي بدلاً من وضعه عليه. ومصابيح خلفية LED جديدة بتصميم انارة جديد, ومصابيح مكابح ثالثة نحيلة تربط بين المصابيح الخلفية. ستتوفر اودي بجنوط رياضية من تصاميم مختلفة تأتي بمقاسات 17 الى 20 انش.
لم تحصل TT على تصميم رائع في الجيل الجديد فقط, بل أصبح أخف أيضاً وذلك بفضل هيكل أودي المصنوع من الألومنيوم والفولاذ بهندسة ASF, اختصاراً لـ Audi Space Frame, تعتمد هذه الهندسة في بناء هياكل السيارات باستخدام الكمية المطلوبة من المادة, في المكان المناسب للغرض المطلوب بفضل هذه الهندسة أصبحت أودي TT أخف بـ 50 كجم من الجيل الماضي.
وأما التصميم الداخلي فأصبحت أودي الجديدة شاملة بتقنيات أكثر وبفخامة أعلى فقد حصلت على شاشة كبيرة أمام الساق لعرض العدادات ونظام الملاحة, ويمكن للسائق اختيار عرض خصائص أخرى من نظام أودي المعلوماتي الترفيهي. هذه الشاشة جعلت داخلية TT الجديدة افتراضية بالكامل. ولايعتبر التصميم الداخلي فاخراً فقط بل رياضياً ايضاً, حيث تأتي بمقاعد رياضية بشكل أساسي واذا شاهدتها من الأعلى ستجدها بتصميم مشابه لأجنحة الطائرات. ويزداد استخدامها للتقنيات بحصولها على أزرار للتحكّم بنظام التكييف على فتحات التكييف نفسها.
ستتوفر أودي TT بثلاثة محركات 4 سلندر تيربو عند اطلاقها اثنان منها تعمل بالبنزين والثالث يعمل بالديزل, جميع المحركات تأتي بسعة 2.0 لتر, ولكن تختلف القوة بين الفئات, ففي TT الأساسية سيولد المحرك 230 حصان يرتبط المحرك بناقل حركة يدوي من 6 سرعات يرسل القوة الى الإطارات الأمامية, أو ناقل حركة أوتوماتيكي S Tronic مكون من 6 سرعات يرسل القوة إلى الإطارات الأربعة عبر نظام كواترو للدفع الرباعي.
بناقل الحركة اليدوي, تستطيع فئة الأساسية من TT التسارع من 0 الى 100 كم/س في غضون 6 ثواني. وأما ناقل الحركة الأوتوماتيكي S Tronic, فسيستغرق 5.3 ثواني فقط للوصول إلى نفس السرعة كلتا الفئتين تصلان لسرعة القصوى المحددة الكترونياً 250 كم/س.
ستأتي أودي بالفئة الرياضي TTS أيضاً والتي تأتي مزودة بنفس المحرك ولكن بقوة 310 حصان, يرتبط المحرك إما بناقل حركة يدوي من 6 سرعات, أو ناقل حركة أوتوماتيكي S Tronic من 6 سرعات أيضاً. ومهما كان ناقل الحركة المستخدم ستحتاج TTS الجديدة كلياً 4.7 ثواني فقط للوصول إلى 100 كم/س من نقطة الوقوف, وذلك قبل أن تصل لسرعتها القصوى المحددة الكترونياً 250 كم/س. وكما يتوفر نظام التحكّم بانطلاق السيارة بشكل أساسي مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي في TTS, لكي يحسّن من انطلاق السيارة من الصفر.
تتوفر رزمة خاصة تضيف أنظمة مساعدة للسائق الى TT الجديدة وذلك بتركيب حساسات وكاميرات ليعملوا على تنبيه السائق عند خروجه عن المسار ومساعدته في ركن السيارة, وقراءة اشارات المرور. وكما تتوفر أودي كذلك بالجيل الثالث الجديد من نظام التعليق المغناطيسي Audi Magnatic Ride. والذي يوفر ثلاثة أوضاع للقيادة: Auto, و Dynamic, و Comfort. باختيار النظام المطلوب, ويمكن للسيارة أن تصبح رياضية ومتمسّكة بالطريق بأقصى قدراتها, أو سيارة بقيادة مريحة للرحلات الطويلة, وتم تحسين عجلة القيادة أيضاً التي أصبحت بنظام توجيه أسرع وأكثر استجابة لأوامر السائق.
