كاديلاك SRX 2013
أصبحت SRXعلامة مهمة وقوية في فئة سيارات الكروس اوفر من كاديلاك منذ عام 2009 تاريخ اصدار الطراز الأول منها, وهاهي اليوم تعود بتحسينات وتعديلات وتقنيات متطورة وراقية تزيد من قوتها وتثبت مكانتها. من خلال تحسينات التصميم الجديد لشبكات التهوية العلوية والسفلية التي تعكس عمقاً أكبر، إضافة إلى الانتباه البالغ الذي توليه العلامة للتفاصيل الدقيقة، كما أنّ فتحات التهوية المثبَتة على رفارف السيارة جديدة وتحتوي على أنابيب إضاءة تعمل بتقنية LED.
تستوعب SRX خمسة ركاب وتوفر لهم مساحة وفيرة مع أمتعتهم، وذلك في إطار من الفخامة والبصمة المميزة لكاديلاك، والتي دفعت بها مجدداً الى قمة عالم صانعي السيارات الفاخرة. وتتوفر SRX بالفئة الفخمة “لكجوري” (Luxury) والفئة الفاخرة “بريميوم”، مع توفّر الدفع الرباعي المتواصل على فئة “بريميوم”.
وقد زوّدت كافة فئات SRX بمحرّك V6 سعة 3.6 لتر مع بخ مباشر للوقود ويولد قوة 308 أحصنة وعزم دوران يبلغ 358 نيوتن متر. ويعمل هذا المحرّك مع ناقل حركة أوتوماتيكي من طراز Hydra-Matic 6T70 بست سرعات مع إمكانية تفعيل خاصية “إكو” لتحسين الاقتصاد في إستهلاك الوقود عبر تغيير توقيت نقل السرعات الى نسبة تبلغ 235 لتر/100 كلم خلال ظروف القيادة الطبيعية.
نظام كاديلاك CUE
تتوفر تقنية CUE (تجربة مستخدمي كاديلاك) قياسياً في طراز العام 2013 من SRX، وهي تجربة شاملة للسيارة تدمج التصميم المبتكر مع تحكم أوتوماتيكي رائد في صناعة السيارات بأجهزة المعلوماتية والترفيه والقدرات الاتصالية.
تصميم SRX الخارجي وتجهيزاتها
تعتبر شبكتا التهوية العلوية والسفلية في SRX من جديد العام 2013، حيث أسهمتا في تحديث التصميم الخاص بشبكة التهوية التي تتخذ شكل الدرع، والتي تُعتبر السمة المميّزة لكاديلاك مع المزيد من العمق
وتوفّر أنابيب الإضاءة كذلك توهجاً جديداً لفتحات التهوية المثبَتة على رفارف SRX، إضافة الى مصابيح التوقف العمودية. وتتمتّع SRX بحضور عريض وحدٍ أدنى من المعلّقات مع عجلاتها المدفوعة الى أقصى الزوايا. وتأتي العجلات قياس 18 إنشاً قياسيةً على فئة لكجوري، فيما تأتي العجلات قياس 20 إنشاً قياسية على فئة بريميوم.
التجهيزات والتحسينات الداخلية
تُعتبر تقنية CUE العنصر الأساس في تعزيز تجربة قيادة SRX للعام 2013، وهي تتكامل مع التجهيزات الإضافية وترقيات التصميم التي تتضمن:
بلوتوث سمعي متدفق متوفر على جميع الفئات
منفذ لتوصيل أجهزة USB في حيَز التخزين خلف واجهة نظام CUE
كونسول وسطي يضمّ الآن مقبسي توصيل أجهزة USB إضافيين، وحيَز تثبيت بطاقةSD إضافية ومنافذ كهرباء بقدرة 12 فولت
سمَاعات رأس جديدة ونظام تحكم عن بعد لجهاز الترفيه المثبَت على المقاعد الخلفية، والذي يتضمن أيضاً مقبس توصيل أجهزة USB وحيَز تثبيت بطاقات SD خلفيين
تصميم جديد لمقبض ناقل الحركة
تصميم جديد للمقود
لوحة عدادات جديدة مع مركز معلومات جديد للسائق يدمج نظام CUE
ويُعتبر النظام النشط لإلغاء الضوضاء من التجهيزات الجديدة للعام 2013، وهو يساعد على توفير تجربة قيادة أكثر هدوءاً، حيث يستخدم هذا النظام ميكرفونات تكتشف الضوضاء المحيطة وتعالج تردداتها عبر جهاز الكومبيوتر الذي يوجه موجات صوت ارتدادية عبر النظام السمعي لتكييف وتنقية جودة الصوت وطابعه داخل المقصورة.
القوة المحرّكة
زوّدت SRX بمحرّك V6 سعة 3.6 لتر مع بخ مباشر للوقود، وهو يُعرف برمز LFX ويولّد قوة 308 أحصنة وعزم دوران يبلغ 356 نيوتن متر. ويساهم الوزن المنخفض للمحرّك بخفض الوزن الإجمالي، وبالتالي تحقيق المزيد من الفعالية في استهلاك الوقود وتوازن أفضل في توزيع الوزن بين الأمام والخلف
الشاسي ونظام التعليق في SRX
تحتوي SRX على نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع ونظام توجيه هيدروليكي من نوع جريدة وبنيون يوفر نسبة مساعدة مختلفة تبعاً لسرعة السيارة مع ضبط للعيارات لتأمين نفس نمط الشعور المتوفر في سيارات سيدان الرياضية من حيث الثبات والإحساس المثالي بمتعة القيادة. كما يتوفر قياسياً نظام ستابيلي تراك الالكتروني والذي يعمل بتناغم مع المكابح القياسية التي تحتوي على أربع أسطوانات مع أربع أقنية لنظام منع انغلاق المكابح.
تجهيزات السلامة في SRX
وتشمل التجهيزات المتوفرة في SRX مثبّت السرعة المتكيّف والفرامل الأمامية والخلفية الأوتوماتيكية، المرتكزة على الرادار. وتعتمد الفرامل الأمامية والخلفية الأوتوماتيكية على تقنية الرادار قصير المدى وأدوات استشعار فوق الصوتية التي تساعد السائق على تجنب اصطدامات أمامية وخلفية على سرعات منخفضة عبر تنبيه تصاعدي يتواصل حتى الاضطرار الى تفعيل الفرامل تلقائياً عند الضرورة.
Related Posts
تقييم هيونداي أكسنت 2016 →
تقييم نيسان صني 2016 →
تقييم مرسيدس الفئة جي 2016 →
